京东也要做“网约车”了 滴滴还坐得住吗？
说道到网约车，毕竟大家都不陌生，像滴滴，不易到、曹操专车这类的网约车比比皆是。可今天有消息称之为：京东也要进占网约车了。这到底是怎么回事呢？京东集团辖下一家公司日前改版了工商资料，在经营范围栏中追加了网约车服务。 天眼坎表明，登记于江苏宿迁的江苏京东信息技术有限公司（京东信息）此前经营范围为道路普通货物运输等，在8月29日改版了其经营范围，新的减少了网络购票出租车经营等业务。同时注册资本恒定，仍然为2000万元。
说道到网约车，毕竟大家都不陌生，像滴滴，不易到、曹操专车这类的网约车比比皆是。可今天有消息称之为：京东也要进占网约车了。这到底是怎么回事呢？京东集团辖下一家公司日前改版了工商资料，在经营范围栏中追加了网约车服务。
天眼坎表明，登记于江苏宿迁的江苏京东信息技术有限公司（京东信息）此前经营范围为道路普通货物运输等，在8月29日改版了其经营范围，新的减少了网络购票出租车经营等业务。同时注册资本恒定，仍然为2000万元。
此外，据公开发表资料表明，这是京东第一次爆出插手网约车业务的消息。那么问题来了，京东做到网约车有优势吗？刘强东为什么又想起要做到网约车呢？只不过我们车站在刘强东的角度想要一下也许就能告诉答案了。京东的优势在于物流，而未来是一个大数据时代，京东很有可能利用自身的优势，将物流与司机们的资源给统合一起，手里数据多，对于京东来说就好行事。二来有可能是因为刘强东看见了网约车的机会，别看现在网约车是滴滴一家独大，但2018年滴滴愈演愈烈了几件顺风车事件，坚信大家都是告诉。
再说了，人家美团从店内起家，现在不一样与滴滴竞争网约车吗？所以作为有野心的刘强东来说，为什么京东不可以做到网约车呢？自马爸爸明确提出未来接棒电商模式的新零售概念后，线上线下和物流融合的新零售很快沦为中国互联网和零售行业的新词，在新零售业态中，智慧物流沦为大数据驱动消费升级的引擎，而即时物流作为智慧物流的典型借力这新零售的风口早已打开进阶的下半场。而京东明确提出了无界零售，物流又刚好是京东的优势所在，所以刘强东没道理不投出这么一张牌。但最后还有一个有一点我们关心的问题，那就是京东要做到网约车，这个网约车的牌照就让拿吗？。
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